据俄罗斯消息报，为了配合“库兹涅佐夫”号航母重返现役，俄海军北方舰队自去年开始“重新组建航母舰载机部队”，但航母“库兹涅佐夫”号至今还未修好，而且俄海军有放弃库舰的打算，让海军舰载机飞行员们很迷茫。
在俄罗斯唯一航母航母“库兹涅佐夫”进坞大修的8年时间里，那些掌握航母起降技术的舰载机飞行员已经基本退休。早在2017年，俄罗斯海军还剩下26名富有航母起降和作战经验的舰载机飞行员，他们均为中老年大叔。
目前俄罗斯培养的舰载机飞行员，都没有经历过真正的航母起降。
俄罗斯海军拥有两座舰载机陆地训练中心，在摩尔曼斯克的叶伊斯克舰载机训练中心，在克里米亚半岛的“尼特卡”训练中心，能够为俄舰载机飞行员提供模拟训练。
俄罗斯海军拥有两个舰载战斗机航空兵团，分别是装备米格-29K的第100航空团，以及装备苏-33舰载机的第279航空团。
俄罗斯海军航空兵舰载机飞行员的最高光时刻，是在2016年10月15日，俄海军派遣“库兹涅佐夫”号航母战斗群赴东地中海，执行支援叙利亚的作战行动。
包括“彼得大帝”号核动力导弹巡洋舰和“北莫尔斯克”号大型反潜驱逐舰在内的航母打击编队从北摩尔曼斯克港起航驶往地中海，增援俄在地中海东部的海军分舰队。后面还拖着一串油水船、干货运输船，自航式浮吊船，远洋拖轮等辅助船。
俄海军这次远征叙利亚，前半截非常精彩。俄航母编队在通过英吉利海峡时，在英国家门口进行了苏-33和米格-29K舰载机的战斗起降，对英国海军进行了强大的海空威慑。
这是俄罗斯海军自1991年成立以来的最高光时刻，现在俄国人说起来还是眉飞色舞，自豪无比。
不过，后半截就比较窝囊了。由于库舰的蒸汽轮机锅炉有毛病，一路冒着黑烟、在远洋拖轮的“护送”下通过了英吉利海峡和地中海，然后因为接连发生米格-29K舰载机坠海事故，拦阻索断裂导致苏-33坠海事故，再加上动力系统实在不给力，只出海了20天以后，就灰溜溜地提前回国了，十分丢人，俄海军哭过八次了。
当时，“库兹涅佐夫”号航母就不应该回俄罗斯，而应该走苏伊士运河-印度洋，去中国大修，可能早就修好，再次服役了。
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